“限量版車型” 林寶堅尼Fenomeno：以 “設計宣言” 與史上動力最強V12引擎再續傳奇
搭載1,080匹馬力混能V12引擎、僅29輛的限量版車型
品牌向非凡性能與慶祝林寶堅尼Centro Stile設計中心成立20周年致敬
林寶堅尼汽車發佈Fenomeno車型，這款僅29輛的“限量版車型（Few Off）”旨在向專屬車型的傳承、非凡性能與技術創新的全新境界，以及源自林寶堅尼Centro Stile設計中心的標誌性設計精髓致敬——二十年前，這個新成立於聖亞加塔· 波隆尼的設計部門推出了首款完全由其設計的車型。
Fenomeno堪稱林寶堅尼獨創的“設計宣言”，將品牌最具代表性的設計元素推向極致。 Fenomeno不僅擁有獨特設計與定製的空氣動力學方案，更搭載林寶堅尼史上動力最強的V12引擎，並集成三台電摩打協同工作。 綜合輸出功率高達1,080 CV，其中V12自然吸氣式引擎貢獻了創紀錄的835 CV，三台電摩打額外提供245 CV。 Fenomeno的特點在於其非凡且前所未有的動力水準，得益於林寶堅尼首次應用的技術解決方案，如6D感測器和CCM-R Plus碳陶剎車系統，駕駛者得以充分釋放其澎湃性能。
“我們在2007年推出Reventón時，目標便是打造一款真正登峰造極的超級跑車，極致詮釋林寶堅尼所代表的精神，”林寶堅尼汽車主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示，“這款全新限量版車型延續了同樣的獨特與創新理念，這正是林寶堅尼品牌基因的核心之一。 ”
作為2025年蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）的焦點之作，Fenomeno是林寶堅尼限量版車型的巔峰呈現。 從Reventón開始，隨後面世的“限量版車型（Few Off）”包括Sesto Elemento（2010年）、Veneno（2013年）、Centenario（2016年）、Sián（2019年）以及Countach（2021年）。 遵循林寶堅尼傳統，Fenomeno之名源自2002年在墨西哥莫雷利亞一場鬥牛中出場的一頭勇猛且著名的公牛。 在這場由兩位鬥牛士參與的鬥牛賽中，這頭公牛因其展現的非凡品質而被赦免。 在意大利語和西班牙文中，“Fenomeno”意為“非凡的”，象徵著真正卓爾不群、獨一無二的存在。
“Fenomeno在性能、風格以及對林寶堅尼精神的顛覆性呈現上，皆堪稱非凡之作。 它的誕生旨在致敬我們品牌的價值與成就，並獻給那些期待極致專屬體驗的客戶，“Winkelmann補充，”但除了其非凡的設計和動力外，在林寶堅尼歷史上所有限量版車型中，Fenomeno引入了最多的創新技術解決方案，只為帶來真正獨一無二的駕駛體驗。 ”
Fenomeno的動力系統集成於林寶堅尼單體式車身之中，創新底盤的靈感源自航空，單體式車殼採用多技術複合的碳纖維材料，前部結構則運用了Forged Composite®（鍛造複合材料）。 這種特殊材質由樹脂浸漬的短切碳纖維製成，自2007年首款限量版車型Reventón亮相便由林寶堅尼生產並應用。 Reventón也憑藉其全碳纖維未來主義車身，成為林寶堅尼所有限量版車型的先驅。
Fenomeno搭載多項源自賽車的尖端技術，旨在優化車輛動態性能，為駕駛者帶來V12車型前所未有的巔峰駕駛體驗。 裝配碳陶瓷剎車碟的CCM-R Plus剎車系統確保車輛無論在公路還是賽道，均能實現極致的剎車效果。 單鎖鍛造輪圈賦予車輛非凡的敏捷性。 由Bridgestone打造的特殊賽道級輪胎則提供卓越的抓地力。 運動化調教懸掛系統進一步完善了Fenomeno的駕控體驗，使Fenomeno在運動駕駛中展現出極致的精準與穩定性。
超凡的特性與動力表現共同鑄就Fenomeno成為林寶堅尼有史以來速度最快的車型：其0-100 km/h加速時間僅需驚人的2.4秒，而0-200 km/h加速時間僅需6.7秒。 最高時速突破350 km/h，重量功率比達到林寶堅尼歷史最佳水準：1.64 kg/CV。
設計
Fenomeno是全新“設計宣言”的詮釋——在採用長尾比例設計的超級跑車身上，呈現出非凡的極致優雅風範。 林寶堅尼的設計基因以極具辨識度的標誌性，鮮明且充滿熱情。 其意大利美學精髓在於：貫穿車身的中線輪廓、極具張力的駕駛艙，以及全視角極具未來感的外觀。 精簡而果敢的純粹線條與精鍊的高性能曲面相輔相成，每道線條都融合了頂級功能性與極致美學純粹性：設計與性能融為一體。
這一宣言開創性地將林寶堅尼標誌性的設計基因與精簡而果敢的純粹線條和精鍊的高性能曲面相融合。 它彰顯了意大利品牌的精髓與標誌性風格，每道線條都融合了頂級功能性與極致美學純粹性：設計與性能融為一體。
Fenomeno向林寶堅尼Centro Stile設計中心二十載輝煌歷程致敬。 該設計中心於2005年正式啟用，成為超級跑車設計領域勇敢且充滿創造力的核心陣地。
“通過Fenomeno，我們為面向未來的設計語言開啟了全新、真實且勇敢的篇章，”設計總監Mitja Borkert表示，“我們打造出了一件極致優雅的設計作品，它既精緻細膩，又充滿運動性和品牌精髓。 它是一艘意想不到的優雅宇宙飛船，全車採用碳纖維打造，同時忠實延續了我們的品牌傳承。 Fenomeno演繹著我們獨特設計基因的旋律，卻以不同的音色與節奏，締造出又一部令客戶與收藏家驚豔的傳奇之作。 ”
車頭造型大膽而銳利，緊湊流線型輪廓與寬大、富有力量感的曲面融為一體。 車頭冚上兩個大型進氣口的設計靈感源自Huracán GT3等林寶堅尼賽車，而日間行車燈（DRL）的獨創燈光設計，則巧妙致敬了品牌徽標的公牛犄角意象。 這也是2024年發佈的全新林寶堅尼汽車徽標首次應用於林寶堅尼超級跑車，強化了融合品牌標誌性設計元素的車頭，例如在視覺上將碳纖維前分流器與銳利燈組設計結合，形成Y字形元素。
車身側影重新詮釋經典的林寶堅尼輪廓，一條貫穿前後的線條自前艙蓋前端延伸至車尾，其設計靈感汲取自Essenza SCV12的“長尾”設計。 首發塗裝 Giallo Crius（黃色）突顯上半車身的強健肌肉感，與下半部的設計及空氣動力學技術細節形成優雅對比，源自賽道的碳纖維側鰭，不僅勾勒出輪拱的動感造型，還承擔重要的空氣動力學功能。
空氣動力學
Fenomeno擁有精妙的空氣動力學設計，旨在為駕駛者提供全路況下最高效能與最佳性能的研究成果。 環繞前分流器的附加元件形成兩道空氣簾，引導氣流平行於車輪流動，有效降低風阻，同時增加流向散熱器的氣流流量。
車頭配備的S型管道系統（S-Duct system）可提升前軸空氣下壓力，確保運動駕駛中完美的車輛動態表現，同時通過艙蓋上的導流槽將氣流導向車頂中央。 得益於車頂的凹面輪廓，氣流被進一步彙聚：一部分通過引擎蓋上的進氣口，以優化部件冷卻效率; 另一部分流向可調節式尾翼，其採用的特殊Ω形設計，可在高速行駛時最大化車輛穩定性。
全新車門設計同樣肩負重要的空氣動力學使命——將氣流導向車身側面的大型進氣口。 這不僅確保了引擎艙內部件有效冷卻及散熱元件的正常運行，還對NACA管道進行了全新造型演繹。 自初代Countach以來，NACA管道為林寶堅尼的設計貢獻了獨特印記，同時，這一設計使得側面散熱效率較林寶堅尼V12系列車型提升30%。
從車後方看，Fenomeno在林寶堅尼的設計史上前所未見：一條流暢的連貫線條自尾翼延伸至輪拱，清晰勾勒出車身與車尾的邊界。 此處，極具未來感的尾燈以垂直方式演繹標誌性Y字形元素，將碳纖維擴散器部件與強調六邊形線條的排氣尾管完美銜接。
獨具匠心的還有該車配備的單鎖鍛造輪圈，採用渦輪式造型設計（前輪21英寸，後輪22英寸），搭配Bridgestone Potenza Sport輪胎：前輪規格為265/30 ZRF21，後輪規格為355/25 ZRF22。
內飾
座艙設計同樣完美詮釋了超設計理念，以嶄新視角演繹林寶堅尼“飛行員體驗（Feel like a pilot）”哲學，為駕乘者締造與車輛更深層次的聯結。 駕駛坐姿與賽車式軚盤營造出極致沉浸的駕控體驗; 使用三個數位螢幕佈局，不僅契合極簡主義設計美學，更大幅取代物理按鍵，使駕駛者如置身賽車般全神貫注於公路或賽道。
Fenomeno將林寶堅尼在超輕量化材料領域的研發造詣推向極致：碳纖維成為座艙內的主角，從配備運動支撐墊的中控臺，到門板及桶形運動座椅。 該座椅專為Fenomeno量身打造，同樣專屬定製的還包括採用3D列印技術製成的碳纖維儀錶盤出風口。 環繞式氛圍燈進一步勾勒出宇宙飛船般的座艙輪廓，令駕乘體驗更臻非凡。
通過林寶堅尼Ad Personam高級個人化定製專案，客戶可獲得更進一步的個人化服務，打造獨一無二的Fenomeno座駕。 該專案提供近乎無限的車身與內飾配色組合，並可通過甄選內飾材質進行深度定製。
所有旨在打造真正獨一無二座駕的個人化定製選項，包括超過400種車身顏色和幾乎無限的內飾搭配方案，均可由客戶親自定義。 客戶還可選擇前往位於聖亞加塔·波隆尼的林寶堅尼Ad Personam高級個人化定製工作室，享受最個性化的專屬定製服務。
動力系統
Fenomeno架構採用中置6.5升V12自然吸氣式引擎，並協同三台電摩打，其中一台電摩打集成於全新的八速雙離合波箱。
這副短沖程V12引擎在達到9,250 rpm 時可輸出835 CV 的功率，這得益於重新設計的氣門，最高轉速可達9,500 rpm。 突破128 CV / liter 創下林寶堅尼V12引擎歷史新高; 在6,750 rpm時可爆發725 Nm的峰值扭力，在3,500 rpm時可釋放80%峰值扭力。
四輪驅動系統由引擎驅動後輪，前軸雙電摩打協同驅動前輪。 位於波箱上方的第三台徑向磁通電摩打會根據所選駕駛模式為後軸提供扭力輔助。
四個動力單元的綜合扭力輸出即使在超跑領域也堪稱獨樹一幟：引擎提供725 Nm，每台前軸電摩打各輸出350 Nm。 專為Fenomeno開發的全新7 kWh電池進一步提升了動力性能，使綜合最大功率高達1,080 CV。
兩台前軸電摩打採用油冷軸向磁通設計，擁有卓越的功率重量比：單台功率達110 kW，重量僅18.5 kg。 除驅動前輪外，它們還提供扭矩向量分配功能以優化車輛動態性能，同時承擔能量回收剎車功能。
雙離合八速波箱
Fenomeno搭載一台八速雙離合波箱，橫向置於縱置V12引擎的後方，為驅動電摩打的鋰離子電池在中央通道下方留出空間。 該佈局既有效控制了總重量，又使整體佈局更為緊湊。
這台八速雙離合波箱憑藉迅如閃電的轉波速度，成為頂級運動性能駕駛的完美解決方案。 此外，新增的第八波位優化了巡航時的油耗，並提升了舒適性。 值得注意的還有其連續降波功能，駕駛者只需長按左側轉波撥片，即可多波位暫態連降; 這使駕駛者能在剎車過程中根據車速瞬時切入理想波位，獲得全域掌控的駕駛體驗。
位於波箱上方的電摩打單元兼具起動機與發電摩打功能，同時通過中央通道下方的電池為兩台前軸電摩打供能。 它能在純電駕駛模式下提供助力，並可通過直接驅動後軸實現零排放四輪驅動。 通過解耦裝置，其功能角色可隨所選駕駛模式變化。 為此，它配備了專用同步器以實現與雙離合波箱的聯動。 在輔助V12引擎時，該電摩打處於波箱下游的P3位置; 而在駐車或低速狀態下則切換至P2位置為電池充電。
在P3模式下，Fenomeno可根據所選駕駛模式實現純電驅動，這也印證了林寶堅尼超級跑車的四輪驅動傳統——即使在零排放駕駛模式下也毫不妥協。
剎車系統與懸掛
為匹配提升後的動力與性能表現，剎車系統需進行重新設計，以確保達到必要的強度、耐久度標準，同時實現卓越的剎車穩定性。 Fenomeno搭載創新的CCM-R Plus碳陶剎車系統，其技術靈感源自林寶堅尼SC63等LMDh賽車的剎車系統，將賽道級性能帶入公路駕駛。
剎車碟採用3D結構製造，將長碳纖維融入碳基體，並塗覆專為本項目開發的特殊處理塗層。 這不僅延長了剎車碟的使用壽命，更提升了摩擦系数，實現極致的剎車穩定性、耐久性與可靠性。 這使車輛在任何工況下都能實現極致性能，具備前所未有的一致性和回應穩定性。 通過對整車空氣熱管理系統的精心設計，該系統進一步優化，最大限度地引導氣流覆蓋剎車碟與卡鉗，從而實現最佳冷卻效率。
為呈現完美的車輛動態性能並確保極致駕趣，Fenomeno採用了可手動調校的賽用減震器，能夠針對不同賽道及使用場景精準調校姿態設定。 該減震器還具備最佳阻尼性能，有效抑制車身晃動，其更大的車輪與減震器行程比，確保減震器以最高精度工作。 懸掛運動學特性使減震器發揮出最佳效能，進而帶來非凡的運動駕駛表現。
車輛動態
車輛動態管理由一系列專用元件協同實現。 Fenomeno的整車集成控制系統的核心是林寶堅尼首創的6D感測器及創新的車輛動態控制邏輯。 該感測器策略性地安裝在車輛重心附近，並直接連接至IPB集成剎車系統（Integrated Power Brake）控制單元。 其功能是實時測量三軸（橫向、縱向、垂直）加速度以及三軸（俯仰、側傾、橫擺）角速度。 這些資訊可高度精確測算車輛速度、側滑角以及輪胎與路面之間暫態摩擦系數。
6D感測器是IVE集成車輛預估系統（Integrated Vehicle Estimator）的一部分，其計算過程採用卡爾曼濾波（Kalman filtering）演算法。 該演算法提供了車輛動態的預測維度，從而使所有相關系統能適應任何駕駛場景。 這些系統中包含IBC集成剎車系統，在剎車期間執行車輪滑移控制功能，將剎車距離縮短至10%。 與IVE的直接連接，使IPB系統能夠在過彎或賽道常見情形（如壓路肩）中提升剎車效能。 這一切均基於IVE依託6D感測器生成的精確估算數據。
輪胎
輪胎
作為高端輪胎及可持續移動解決方案領域的全球領導者，Bridgestone成為林寶堅尼為Fenomeno車型指定的獨家輪胎合作夥伴，為這款全新超級跑車配備定製研發版本的Bridgestone Potenza高端輪胎。
作為林寶堅尼的官方技術作夥伴，Bridgestone為Fenomeno特別研發了Potenza Sport超高性能輪胎，確保有史以來動力最強勁的V12引擎發揮出最佳動態性能。 該輪胎前輪規格為265/30 ZRF21，後輪為355/25 ZRF22，具備卓越的高速性能、出色的轉向回應與精準度，以完美駕馭這款限量版車型1,080 CV的動力系統。 該定製輪胎可選配Bridgestone的失壓續跑技術（Run Flat Technology），即使在輪壓降至0的情況下，駕駛者仍能以80 km/h的速度安全續行80 km。
林寶堅尼Fenomeno還可選裝由Bridgestone定製的高抓地力半熱熔輪胎。 這一專屬輪胎在提供賽道級性能表現的同時，亦獲得公路使用認證。 此定製輪胎套裝專為充分釋放車輛性能潛力而設計，並提供20 及 21 inch 兩種規格。
所有高端輪胎均基於Bridgestone專屬的虛擬輪胎開發技術（Virtual Tire Development technology）打造，可顯著減少輪胎開發過程中的原材料消耗與排放。
“通過Fenomeno，林寶堅尼再次呈現一款無與倫比的限量版超級跑車。 它融合了林寶堅尼歷史上最強勁的V12引擎、令人驚歎的設計、卓越的空氣動力學表現，以及極致輕量化等尖端科技，使Fenomeno成為當代最非凡的超級跑車，“Stephan Winkelmann表示。 這是一份關於技術與設計的真正宣言——名副其實的現象級傑作，誕生於聖亞加塔·波隆尼。
品牌向非凡性能與慶祝林寶堅尼Centro Stile設計中心成立20周年致敬
林寶堅尼汽車發佈Fenomeno車型，這款僅29輛的“限量版車型（Few Off）”旨在向專屬車型的傳承、非凡性能與技術創新的全新境界，以及源自林寶堅尼Centro Stile設計中心的標誌性設計精髓致敬——二十年前，這個新成立於聖亞加塔· 波隆尼的設計部門推出了首款完全由其設計的車型。
Fenomeno堪稱林寶堅尼獨創的“設計宣言”，將品牌最具代表性的設計元素推向極致。 Fenomeno不僅擁有獨特設計與定製的空氣動力學方案，更搭載林寶堅尼史上動力最強的V12引擎，並集成三台電摩打協同工作。 綜合輸出功率高達1,080 CV，其中V12自然吸氣式引擎貢獻了創紀錄的835 CV，三台電摩打額外提供245 CV。 Fenomeno的特點在於其非凡且前所未有的動力水準，得益於林寶堅尼首次應用的技術解決方案，如6D感測器和CCM-R Plus碳陶剎車系統，駕駛者得以充分釋放其澎湃性能。
“我們在2007年推出Reventón時，目標便是打造一款真正登峰造極的超級跑車，極致詮釋林寶堅尼所代表的精神，”林寶堅尼汽車主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示，“這款全新限量版車型延續了同樣的獨特與創新理念，這正是林寶堅尼品牌基因的核心之一。 ”
作為2025年蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）的焦點之作，Fenomeno是林寶堅尼限量版車型的巔峰呈現。 從Reventón開始，隨後面世的“限量版車型（Few Off）”包括Sesto Elemento（2010年）、Veneno（2013年）、Centenario（2016年）、Sián（2019年）以及Countach（2021年）。 遵循林寶堅尼傳統，Fenomeno之名源自2002年在墨西哥莫雷利亞一場鬥牛中出場的一頭勇猛且著名的公牛。 在這場由兩位鬥牛士參與的鬥牛賽中，這頭公牛因其展現的非凡品質而被赦免。 在意大利語和西班牙文中，“Fenomeno”意為“非凡的”，象徵著真正卓爾不群、獨一無二的存在。
“Fenomeno在性能、風格以及對林寶堅尼精神的顛覆性呈現上，皆堪稱非凡之作。 它的誕生旨在致敬我們品牌的價值與成就，並獻給那些期待極致專屬體驗的客戶，“Winkelmann補充，”但除了其非凡的設計和動力外，在林寶堅尼歷史上所有限量版車型中，Fenomeno引入了最多的創新技術解決方案，只為帶來真正獨一無二的駕駛體驗。 ”
Fenomeno的動力系統集成於林寶堅尼單體式車身之中，創新底盤的靈感源自航空，單體式車殼採用多技術複合的碳纖維材料，前部結構則運用了Forged Composite®（鍛造複合材料）。 這種特殊材質由樹脂浸漬的短切碳纖維製成，自2007年首款限量版車型Reventón亮相便由林寶堅尼生產並應用。 Reventón也憑藉其全碳纖維未來主義車身，成為林寶堅尼所有限量版車型的先驅。
Fenomeno搭載多項源自賽車的尖端技術，旨在優化車輛動態性能，為駕駛者帶來V12車型前所未有的巔峰駕駛體驗。 裝配碳陶瓷剎車碟的CCM-R Plus剎車系統確保車輛無論在公路還是賽道，均能實現極致的剎車效果。 單鎖鍛造輪圈賦予車輛非凡的敏捷性。 由Bridgestone打造的特殊賽道級輪胎則提供卓越的抓地力。 運動化調教懸掛系統進一步完善了Fenomeno的駕控體驗，使Fenomeno在運動駕駛中展現出極致的精準與穩定性。
超凡的特性與動力表現共同鑄就Fenomeno成為林寶堅尼有史以來速度最快的車型：其0-100 km/h加速時間僅需驚人的2.4秒，而0-200 km/h加速時間僅需6.7秒。 最高時速突破350 km/h，重量功率比達到林寶堅尼歷史最佳水準：1.64 kg/CV。
設計
Fenomeno是全新“設計宣言”的詮釋——在採用長尾比例設計的超級跑車身上，呈現出非凡的極致優雅風範。 林寶堅尼的設計基因以極具辨識度的標誌性，鮮明且充滿熱情。 其意大利美學精髓在於：貫穿車身的中線輪廓、極具張力的駕駛艙，以及全視角極具未來感的外觀。 精簡而果敢的純粹線條與精鍊的高性能曲面相輔相成，每道線條都融合了頂級功能性與極致美學純粹性：設計與性能融為一體。
這一宣言開創性地將林寶堅尼標誌性的設計基因與精簡而果敢的純粹線條和精鍊的高性能曲面相融合。 它彰顯了意大利品牌的精髓與標誌性風格，每道線條都融合了頂級功能性與極致美學純粹性：設計與性能融為一體。
Fenomeno向林寶堅尼Centro Stile設計中心二十載輝煌歷程致敬。 該設計中心於2005年正式啟用，成為超級跑車設計領域勇敢且充滿創造力的核心陣地。
“通過Fenomeno，我們為面向未來的設計語言開啟了全新、真實且勇敢的篇章，”設計總監Mitja Borkert表示，“我們打造出了一件極致優雅的設計作品，它既精緻細膩，又充滿運動性和品牌精髓。 它是一艘意想不到的優雅宇宙飛船，全車採用碳纖維打造，同時忠實延續了我們的品牌傳承。 Fenomeno演繹著我們獨特設計基因的旋律，卻以不同的音色與節奏，締造出又一部令客戶與收藏家驚豔的傳奇之作。 ”
車頭造型大膽而銳利，緊湊流線型輪廓與寬大、富有力量感的曲面融為一體。 車頭冚上兩個大型進氣口的設計靈感源自Huracán GT3等林寶堅尼賽車，而日間行車燈（DRL）的獨創燈光設計，則巧妙致敬了品牌徽標的公牛犄角意象。 這也是2024年發佈的全新林寶堅尼汽車徽標首次應用於林寶堅尼超級跑車，強化了融合品牌標誌性設計元素的車頭，例如在視覺上將碳纖維前分流器與銳利燈組設計結合，形成Y字形元素。
車身側影重新詮釋經典的林寶堅尼輪廓，一條貫穿前後的線條自前艙蓋前端延伸至車尾，其設計靈感汲取自Essenza SCV12的“長尾”設計。 首發塗裝 Giallo Crius（黃色）突顯上半車身的強健肌肉感，與下半部的設計及空氣動力學技術細節形成優雅對比，源自賽道的碳纖維側鰭，不僅勾勒出輪拱的動感造型，還承擔重要的空氣動力學功能。
空氣動力學
Fenomeno擁有精妙的空氣動力學設計，旨在為駕駛者提供全路況下最高效能與最佳性能的研究成果。 環繞前分流器的附加元件形成兩道空氣簾，引導氣流平行於車輪流動，有效降低風阻，同時增加流向散熱器的氣流流量。
車頭配備的S型管道系統（S-Duct system）可提升前軸空氣下壓力，確保運動駕駛中完美的車輛動態表現，同時通過艙蓋上的導流槽將氣流導向車頂中央。 得益於車頂的凹面輪廓，氣流被進一步彙聚：一部分通過引擎蓋上的進氣口，以優化部件冷卻效率; 另一部分流向可調節式尾翼，其採用的特殊Ω形設計，可在高速行駛時最大化車輛穩定性。
全新車門設計同樣肩負重要的空氣動力學使命——將氣流導向車身側面的大型進氣口。 這不僅確保了引擎艙內部件有效冷卻及散熱元件的正常運行，還對NACA管道進行了全新造型演繹。 自初代Countach以來，NACA管道為林寶堅尼的設計貢獻了獨特印記，同時，這一設計使得側面散熱效率較林寶堅尼V12系列車型提升30%。
從車後方看，Fenomeno在林寶堅尼的設計史上前所未見：一條流暢的連貫線條自尾翼延伸至輪拱，清晰勾勒出車身與車尾的邊界。 此處，極具未來感的尾燈以垂直方式演繹標誌性Y字形元素，將碳纖維擴散器部件與強調六邊形線條的排氣尾管完美銜接。
獨具匠心的還有該車配備的單鎖鍛造輪圈，採用渦輪式造型設計（前輪21英寸，後輪22英寸），搭配Bridgestone Potenza Sport輪胎：前輪規格為265/30 ZRF21，後輪規格為355/25 ZRF22。
內飾
座艙設計同樣完美詮釋了超設計理念，以嶄新視角演繹林寶堅尼“飛行員體驗（Feel like a pilot）”哲學，為駕乘者締造與車輛更深層次的聯結。 駕駛坐姿與賽車式軚盤營造出極致沉浸的駕控體驗; 使用三個數位螢幕佈局，不僅契合極簡主義設計美學，更大幅取代物理按鍵，使駕駛者如置身賽車般全神貫注於公路或賽道。
Fenomeno將林寶堅尼在超輕量化材料領域的研發造詣推向極致：碳纖維成為座艙內的主角，從配備運動支撐墊的中控臺，到門板及桶形運動座椅。 該座椅專為Fenomeno量身打造，同樣專屬定製的還包括採用3D列印技術製成的碳纖維儀錶盤出風口。 環繞式氛圍燈進一步勾勒出宇宙飛船般的座艙輪廓，令駕乘體驗更臻非凡。
通過林寶堅尼Ad Personam高級個人化定製專案，客戶可獲得更進一步的個人化服務，打造獨一無二的Fenomeno座駕。 該專案提供近乎無限的車身與內飾配色組合，並可通過甄選內飾材質進行深度定製。
所有旨在打造真正獨一無二座駕的個人化定製選項，包括超過400種車身顏色和幾乎無限的內飾搭配方案，均可由客戶親自定義。 客戶還可選擇前往位於聖亞加塔·波隆尼的林寶堅尼Ad Personam高級個人化定製工作室，享受最個性化的專屬定製服務。
動力系統
Fenomeno架構採用中置6.5升V12自然吸氣式引擎，並協同三台電摩打，其中一台電摩打集成於全新的八速雙離合波箱。
這副短沖程V12引擎在達到9,250 rpm 時可輸出835 CV 的功率，這得益於重新設計的氣門，最高轉速可達9,500 rpm。 突破128 CV / liter 創下林寶堅尼V12引擎歷史新高; 在6,750 rpm時可爆發725 Nm的峰值扭力，在3,500 rpm時可釋放80%峰值扭力。
四輪驅動系統由引擎驅動後輪，前軸雙電摩打協同驅動前輪。 位於波箱上方的第三台徑向磁通電摩打會根據所選駕駛模式為後軸提供扭力輔助。
四個動力單元的綜合扭力輸出即使在超跑領域也堪稱獨樹一幟：引擎提供725 Nm，每台前軸電摩打各輸出350 Nm。 專為Fenomeno開發的全新7 kWh電池進一步提升了動力性能，使綜合最大功率高達1,080 CV。
兩台前軸電摩打採用油冷軸向磁通設計，擁有卓越的功率重量比：單台功率達110 kW，重量僅18.5 kg。 除驅動前輪外，它們還提供扭矩向量分配功能以優化車輛動態性能，同時承擔能量回收剎車功能。
雙離合八速波箱
Fenomeno搭載一台八速雙離合波箱，橫向置於縱置V12引擎的後方，為驅動電摩打的鋰離子電池在中央通道下方留出空間。 該佈局既有效控制了總重量，又使整體佈局更為緊湊。
這台八速雙離合波箱憑藉迅如閃電的轉波速度，成為頂級運動性能駕駛的完美解決方案。 此外，新增的第八波位優化了巡航時的油耗，並提升了舒適性。 值得注意的還有其連續降波功能，駕駛者只需長按左側轉波撥片，即可多波位暫態連降; 這使駕駛者能在剎車過程中根據車速瞬時切入理想波位，獲得全域掌控的駕駛體驗。
位於波箱上方的電摩打單元兼具起動機與發電摩打功能，同時通過中央通道下方的電池為兩台前軸電摩打供能。 它能在純電駕駛模式下提供助力，並可通過直接驅動後軸實現零排放四輪驅動。 通過解耦裝置，其功能角色可隨所選駕駛模式變化。 為此，它配備了專用同步器以實現與雙離合波箱的聯動。 在輔助V12引擎時，該電摩打處於波箱下游的P3位置; 而在駐車或低速狀態下則切換至P2位置為電池充電。
在P3模式下，Fenomeno可根據所選駕駛模式實現純電驅動，這也印證了林寶堅尼超級跑車的四輪驅動傳統——即使在零排放駕駛模式下也毫不妥協。
剎車系統與懸掛
為匹配提升後的動力與性能表現，剎車系統需進行重新設計，以確保達到必要的強度、耐久度標準，同時實現卓越的剎車穩定性。 Fenomeno搭載創新的CCM-R Plus碳陶剎車系統，其技術靈感源自林寶堅尼SC63等LMDh賽車的剎車系統，將賽道級性能帶入公路駕駛。
剎車碟採用3D結構製造，將長碳纖維融入碳基體，並塗覆專為本項目開發的特殊處理塗層。 這不僅延長了剎車碟的使用壽命，更提升了摩擦系数，實現極致的剎車穩定性、耐久性與可靠性。 這使車輛在任何工況下都能實現極致性能，具備前所未有的一致性和回應穩定性。 通過對整車空氣熱管理系統的精心設計，該系統進一步優化，最大限度地引導氣流覆蓋剎車碟與卡鉗，從而實現最佳冷卻效率。
為呈現完美的車輛動態性能並確保極致駕趣，Fenomeno採用了可手動調校的賽用減震器，能夠針對不同賽道及使用場景精準調校姿態設定。 該減震器還具備最佳阻尼性能，有效抑制車身晃動，其更大的車輪與減震器行程比，確保減震器以最高精度工作。 懸掛運動學特性使減震器發揮出最佳效能，進而帶來非凡的運動駕駛表現。
車輛動態
車輛動態管理由一系列專用元件協同實現。 Fenomeno的整車集成控制系統的核心是林寶堅尼首創的6D感測器及創新的車輛動態控制邏輯。 該感測器策略性地安裝在車輛重心附近，並直接連接至IPB集成剎車系統（Integrated Power Brake）控制單元。 其功能是實時測量三軸（橫向、縱向、垂直）加速度以及三軸（俯仰、側傾、橫擺）角速度。 這些資訊可高度精確測算車輛速度、側滑角以及輪胎與路面之間暫態摩擦系數。
6D感測器是IVE集成車輛預估系統（Integrated Vehicle Estimator）的一部分，其計算過程採用卡爾曼濾波（Kalman filtering）演算法。 該演算法提供了車輛動態的預測維度，從而使所有相關系統能適應任何駕駛場景。 這些系統中包含IBC集成剎車系統，在剎車期間執行車輪滑移控制功能，將剎車距離縮短至10%。 與IVE的直接連接，使IPB系統能夠在過彎或賽道常見情形（如壓路肩）中提升剎車效能。 這一切均基於IVE依託6D感測器生成的精確估算數據。
輪胎
輪胎
作為高端輪胎及可持續移動解決方案領域的全球領導者，Bridgestone成為林寶堅尼為Fenomeno車型指定的獨家輪胎合作夥伴，為這款全新超級跑車配備定製研發版本的Bridgestone Potenza高端輪胎。
作為林寶堅尼的官方技術作夥伴，Bridgestone為Fenomeno特別研發了Potenza Sport超高性能輪胎，確保有史以來動力最強勁的V12引擎發揮出最佳動態性能。 該輪胎前輪規格為265/30 ZRF21，後輪為355/25 ZRF22，具備卓越的高速性能、出色的轉向回應與精準度，以完美駕馭這款限量版車型1,080 CV的動力系統。 該定製輪胎可選配Bridgestone的失壓續跑技術（Run Flat Technology），即使在輪壓降至0的情況下，駕駛者仍能以80 km/h的速度安全續行80 km。
林寶堅尼Fenomeno還可選裝由Bridgestone定製的高抓地力半熱熔輪胎。 這一專屬輪胎在提供賽道級性能表現的同時，亦獲得公路使用認證。 此定製輪胎套裝專為充分釋放車輛性能潛力而設計，並提供20 及 21 inch 兩種規格。
所有高端輪胎均基於Bridgestone專屬的虛擬輪胎開發技術（Virtual Tire Development technology）打造，可顯著減少輪胎開發過程中的原材料消耗與排放。
“通過Fenomeno，林寶堅尼再次呈現一款無與倫比的限量版超級跑車。 它融合了林寶堅尼歷史上最強勁的V12引擎、令人驚歎的設計、卓越的空氣動力學表現，以及極致輕量化等尖端科技，使Fenomeno成為當代最非凡的超級跑車，“Stephan Winkelmann表示。 這是一份關於技術與設計的真正宣言——名副其實的現象級傑作，誕生於聖亞加塔·波隆尼。
2025-08-18
“限量版車型” 林寶堅尼Fenomeno：以 “設計宣言” 與史上動力最強V12
“限量版車型” 林寶堅尼Fenomeno：以 “設計宣言” 與史上動力最強V12
2025-07-14
林寶堅尼Temerario GT3 — 孕育並誕生於聖亞加塔·波隆尼
林寶堅尼Temerario GT3 — 孕育並誕生於聖亞加塔·波隆尼
