林寶堅尼宣布開發LMDh混能原型賽車計劃 符合IMSA WeatherTech 跑車錦標賽和FIA世界耐力錦標賽 參賽資格

【2022年5月18日，聖亞加塔· 波隆尼/香港】林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部 門正在開發其首款LMDh原型車，並將於2024年首次亮相FIA世界耐力錦標賽 (Hypercar組別)和IMSA WeatherTech 跑車錦標賽(GTP組別)。 自2015年起， 林寶堅尼一直在GT級別賽事中名列前茅，共榮獲40多個冠軍獎項並獲得優秀的成 就: 在2018年至2020年期間，林寶堅尼是唯一一間連續三年奪得戴通納 (Daytona)24小時耐力賽 GTD組別冠軍的汽車製造商。現在，林寶堅尼進軍 LMDh組別標誌著品牌正式邁入頂級跑車賽事，將在世界最知名的耐力賽中向總冠 軍目標進發， 如勒芒(Le Mans)24小時、戴通納(Daytona)24小時和賽百靈 (Sebring)12小時耐力賽。

「向最高級別跑車賽事進軍是林寶堅尼的一個重要里程碑。」 林寶堅尼汽車公司 主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示。 「我們將在最嚴苛的試驗場上與最 傑出的對手一較高下。 一方面，林寶堅尼已經非常成功的賽事運動專案將因此而 更加知名; 另一方面，這也使我們有機會去測試面向未來的技術: LMDh 原型車將 成為林寶堅尼最先進的開放實驗車。」

秉承林寶堅尼的賽事資歷和創新傳統，Squadra Corse賽事運動部門向由混能驅動 的賽車運動領域邁進。 因此，進軍LMDh與林寶堅尼向混能的轉型完美結合:到 2024年底，林寶堅尼將實現所有產品線的混合動能化。

LMDh (Le Mans Daytona Hybrid)代表勒芒戴通納(Le Mans Daytona)混能， 於2023 年首次推出的全新運動原型賽車類別將以此命名，從而提供在FIA世界耐力 錦標賽和 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽的頂級組別中競技的契機。 林寶堅尼 LMDh 專案將在 Squadra Corse 賽事運動部門的 GT 級別平台以外進行，而GT 級別平台(包括 Super Trofeo 超級挑戰賽和 GT3 級別賽事)仍是客戶賽事運動業務的 核心。
林寶堅尼賽事運動部門負責人Giorgio Sanna表示:「我對此非常高興，林寶堅尼 將在賽車運動之旅中邁出新的一步，進軍 LMDh 和頂級跑車賽事。 LMDh 專案將在 林寶堅尼賽事運動戰略中發揮其特殊作用，不僅為我們提供了將客戶賽車運動擴展 到新平台的獨特機會，同時也進一步加強了林寶堅尼與客戶車隊和車手間的長期合 作夥伴關係。」

西部汽車俱樂部(Automobile Club de l'Ouest)總裁Pierre Fillon表示:「耐力賽 能有像林寶堅尼這樣擁有極高聲譽的品牌加入真是太好了。 Hypercar組別作為耐 力賽中新的頂級組別，已經吸引了來自全球的汽車製造商。 我們即將慶祝勒芒 (Le Mans)24小時耐力賽一百周年，而耐力賽的另一個黃金時代剛剛開始。 我已 經準備好盡情享受它了。」

國際賽車運動協會(IMSA)總裁John Doonan表示:「國際賽車運動協會與林寶 堅尼一直擁有長期友好的合作關係，可以追溯到十年前林寶堅尼Super Trofeo超級 挑戰賽在北美的首次舉辦，並延續到已獲成功的GTD專案。 我們很高興看到林寶堅 尼確認進一步拓展其IMSA規劃，將在2024年參與GTP和原型跑車賽事的最高組 別。 這間高水準汽車製造商決定進軍GTP將加強我們與ACO合作夥伴共同開發的 LMDh技術平台。 我們已經急不及待地想見證全新林寶堅尼原型車在2024年IMSA WeatherTech跑車錦標賽上的首次亮相。」

FIA世界耐力錦標賽首席執行官Frédéric Lequien表示:「林寶堅尼將從2024年開 始加入FIA世界耐力錦標賽Hypercar組別，我們對此非常榮幸。 林寶堅尼是指標性 的汽車品牌，但在此之前從未在耐力賽的最高組別中參與競爭。 林寶堅尼將在FIA 世界耐力錦標賽歷史上一個激動人心的時刻加入。 2024年賽季將迎來極其強大的 品牌陣容在我們的最高組別展開角逐。 比賽將非常激烈，但林寶堅尼毫無疑問是 一個強大的參賽選手。 林寶堅尼在各級的耐力賽組別中已經取得了巨大成功，我 們已急不及待看到它在我們的經典賽事中爭奪總冠軍。」