兰博基尼Aventador SVJ 63硬顶限量版傲然抵港
• 全球仅限量生产63台
• 唯一配有哑光迷彩涂装的Aventador SVJ 63硬顶版
• 将于11月4日起在兰博基尼香港陈列室作短期展示
• 以6分44秒97的成绩刷新纽堡灵北环赛道量产车圈速记录
• 搭载770匹马力的V12自然吸气式引擎，四轮驱动系统和四轮转向系统，再造科技巅峰
• 采用轻量化材料、赛道解决方案和ALA 2.0主动空气动力学系统，为提供最佳操控性能
• 从静止至100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速超过350公里
【2020年10月30日，香港】兰博基尼Aventador SVJ 63硬顶版是一款限量版车型，全球仅生产63台，以纪念兰博基尼汽车公司的成立年份- 1963年。日前，兰博基尼在香港的独家经销商嘉信汽车有限公司引入此极具珍藏价值的限量版车型，并交付给香港车主。
作为其中一台分配给香港市场的Aventador SVJ 63，此特别稀有的杰作是全球唯一配上定制哑光迷彩涂装外观的Aventador SVJ 63硬顶版，全车散发着车主独特的风格和想像力。这正是向涂上迷彩涂装的Aventador SVJ致敬，2018年，该车以6分44秒97的成绩刷新了纽堡灵北环赛道的量产车圈速纪录。
Aventador SVJ 63诠释了兰博基尼品牌的创新设计语言与超凡卓绝的工程技艺。与普通SVJ相比，该限量版车型采用特别配置，同时大量使用了可见的磨砂碳纤维材质在挡风玻璃框架，车顶，引擎盖，进气口，侧镜和扰流板。车门以及前盖均设有合共合共三个的"63"涂装。这些细节均提供了出色的视觉效果，并进一步突显了Aventador SVJ 63的鲜明轮廓。
车身内部配色方面，Nero Cosmus黑色配上对比鲜明的Arancio Leonis亮橙色共构Alcantara车内装饰视觉主色，并结合全新的SVJ十字绣元素。
车主通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务设计这惊人的Aventador SVJ 63，该车更是定制服务下其中一台最独特的创作之一。Ad Personam高级个性化定制服务提供无限的颜色和装饰选择，让这位车主为其座驾赋予真我个性，将独特格调注入并实现在其梦想座驾中。
Aventador SVJ刷新纽堡灵北环赛道产车圈速记录时采用的标志性迷彩涂装车身也丰富了兰博基尼与不同卓越品牌的合作，包括兰博基尼汽车公司与24Bottles合作推出首款特别版Clima系列保温瓶，以及兰博基尼汽车公司与Cervélo自行车联合推出Cervélo R5兰博基尼特别版超级限量公路自行车。这些创新合作均令人回想起兰博基尼Aventador SVJ的优势性能及其独特的设计。
这台配有哑光迷彩涂装的Aventador SVJ 63将于2020年11月4日起在兰博基尼香港位于湾仔星街1A的展厅作短期展出，代表着其车主对嘉信汽车的鼎力支持。
性能全面提升
Aventador SVJ在纽堡灵北环赛道的圈速记录是其超凡性能的最佳证明。新车的动力装置经过优化提升，在引擎最高转速为8，500转/分钟时能够爆发出770匹马力的强劲动力，使Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最强劲的V12量产车型。在引擎转速为6，750转/分钟峰值扭力输出达720牛‧米，而车身重量仅为1，525公斤，这让Aventador SVJ实现了1.98公斤/马力的重量马力比。新车0–100公里/小时加速时间仅需2.8秒，0–200公里/小时加速时间为8.6秒，最高时速超过350公里，而100公里/小时–静止的刹车距离仅为30米。
Aventador SVJ并不仅是一台数据上出色的超级跑车。Aventador SVJ的发展哲学，加上其前沿设计、卓越空气动力学科技和效率、最佳重量马力比，以及出色性能等精髓本质，均为最挑剔的驾驶者打造了一台完美座驾。
Aventador SVJ–专为卓越空气动力学性能设计
Aventador SVJ的每处特征均彰显著其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比，SVJ的外观设计得到了显著提升，各项「型以致用」的设计细节无不体现着其在道路和赛道上的存在理由——创新而赢。新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比，新车前后轮轴的下压力提升了40%，而阻力降低了1%。
新车车身的前部设计更加宽大。全新前杠采用了嵌入式侧扰流鳍和全新的进气口设计，同时体现了兰博基尼专利的ALA 2.0（ Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0）主动空气动力学系统在新车上的应用。
前分流器的分离式设计延伸了视觉上的悬浮效果，同时提供了一气流通道。前杠上用於引导气流的排气槽采用三维立体设计，以实现阻力和下压力的优化，是新车设计中空气动力学应用的又一体现。Aventador SVJ的下压力提升中有70%来自车身上部的空气动力学优化设计。
Aventador SVJ车身的边梁经过全新设计，并采用了Y字形主题元素，这不仅是兰博基尼的经典设计项目，同时也象征着战斗机的外形轮廓。车身侧面加大的进气口和前部采用全新设计的侧扰流鳍，在降低阻力的同时也增强了全车的冷却效果。带有分流立板的后扩散器采用全新极致设计，与车身底部的涡流产生器和前扩散器共同作用，优化了车辆底部的空气流动。车身下部所提升的下压力达到30%总体提升。
Aventador SVJ的尾翼专为最佳空气动力学效率设计。通过经过优化的ALA 2.0主动空气动力学系统、全新设计的尾翼，以及尾翼两端的侧板的共同作用，能够在减少振动扰流的同时，提供车辆在直线行驶和高速过弯过程中所需的强大下压力。
车辆尾部的排气系统更加轻盈。从高性能摩托车的排气管位置设计中汲取灵感，SVJ裸露在外的排气管采用高位设计，并且由於与引擎间的距离较短，从而减轻了管体的重量。奥米茄形状的后杠上嵌入了巨大的全新扩散器，的压力得到显著提升;采用全新安装方式的尾翼则通身由碳纤维打造，ALA系统暗藏其中。
车辆后部的引擎罩专为Aventador SVJ设计，由轻量化碳纤维打造。从赛车设计中得到启发，引擎罩可通过多个快速释放夹轻松拆卸。Aventador SVJ的引擎罩形状同样采用了Y字形设计，昭示着强大的V12心脏暗藏身下，强调新车的超凡性能。超轻量化Nireo黑色铝合金轮轮为SVJ车型的专属配置，在减重的同时更可提高车辆的极致动态表现。作为可选装配置的Leiron铝合金轮轮采用了Y字形及六边形等设计细节。侧翼上的意大利国旗强调了兰博基尼超级跑车纯正的意大利血统。
兰博基尼ALA2.0（ Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 ）
主动空气动力学系统
兰博基尼专利的ALA主动空气动力学系统首次出现在Huracán Performante车型上，如今在Aventador SVJ上得到升级，进化成为拥有全新升级的进气口和气流通道设计的ALA 2.0系统。全新调校的系统旨在优化车辆的横向加速能力。
ALA主动空气动力学系统可根据动态条件主动分配气流，以达到更高的下压力或更低的阻力。位于前部扰流器和后部引擎罩上的活动盗版可通过电动发动机打开或关闭，从而向前或向后引导气流。
兰博基尼LDVA 2.0（ Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 ）车辆动态主动控制系统搭载升级的习惯性感应器，可对车辆的电子系统进行即时控制。得益於此，ALA 2.0系统可在500毫秒以内启动盗版，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设定。当ALA系统处于「OFF」状态时，活动翻板处于关闭状态，以提供车辆在高速过弯和全力刹车过程中所需的理想的压力;而当ALA系统处于「ON」状态时，前部盗版则开启，减少前扰流板上的的压力，同时引导气流通过车身的内部通道和车辆底部特殊形状的涡流产生器。这大幅减少了车身阻力，并为实现最强加速和最高速度提供了理想条件。
当ALA系统处于「OFF」状态，后部翻板关闭时，SVJ的尾翼起到传统固定式尾翼的作用，通过提供最大的垂直下压力，提高车辆在高速过弯和全力刹车过程中的稳定性。当ALA系统处于「ON」状态时，引擎罩内的活动盗版将打开，从而优化高速行驶时的空气阻力。
此外，尾翼内部气流通道分别向左右两侧导流，在高速过弯过程中可实现空力矢量控制。LDVA 2.0系统根据不同的转弯方向指导ALA系统选择在尾翼的右侧或左侧开启，以增加内侧车轮上的下压力和抓地力，同时抵消侧倾中的负载转移。这一技术可以优化底盘冲力、减小转向角度，并提高车身的整体动态稳定性。Aventador SVJ的气流向量分配技术得到了进一步升级，与上一代ALA系统相比，作用於新车内侧车轮的气动负载效应提升了30%。
工程科技
全新动力系统采用新型钛合金进气阀，其进气通道和长度采用了全新规格，进气缸盖的气道经过重新设计，可实现更高的流量。全新轻量化排气系统可降低背压，同时爆发出澎湃声浪;经过优化调校的7速ISR （ Independent Shifting Rods ）独立自动变速箱提升了车辆的动力和扭力性能。
LDVA 2.0系统通过与ALA 2.0系统互相结合的演算法，对Aventador SVJ的垂直、横向、纵向动态进行了重新设计，从而产生强大的的压力并实现性能优化。这一杰出成果得益於研发方面的大力投入和与CFD团队的通力合作。
Aventador SVJ的悬挂经过重新设计，以提供更高的机械和空气动力学抓地力。与Aventador SV相比，SVJ的防倾杆刚度增强了50%，在防止侧倾的同时进一步提升了空气动力学效率。新车的可变阻尼范围提高了15%，重新调校的兰博基尼磁流变悬挂（ LMS ）优化了车身和车轮控制，旨在提升车辆在赛道中的性能。Aventador SVJ的后轮转向系统（ LRS ）进一步升级，从而在各类条件下合理分配气动负载，通过增强高速行驶中的稳定性和弯道中的灵活性，提升车辆在所有动态条件下行驶的平均速度。
为了能够在高性能赛道条件下提供精准回馈，Aventador SVJ同样针对转向系统进行了升级。重新调校平衡的助力转向系统能够配适车辆的气动负载和轮胎;兰博基尼动态转向系统（ LDS ）经过重新调校，也可进一步提高转向精准度和回馈。
Aventador SVJ的四轮驱动系统改进了扭力分配，以最大限度地提高抓地力和灵活性。SVJ具有更高的稳定性，可将高于SV车型3%的扭力传递到后轴。在车辆高速过弯等情况下，刹车和转向功能可能被同时使用。在这一驾驶状况下，后轮转向系统的进化能够进一步提高稳定性，同时缩短刹车距离。升级的ESC电子车身稳定控制系统能够在极限驾驶条件下提供更好的过弯及驾驶感受;ABS防锁死刹车系统也经过特殊调校，以提升ALA主动空气动力学系统和轮胎所产生的抓地力。
全新Pirelli P Zero Corsa轮胎专门按照Aventador SVJ的设计思路打造，旨在提供更高的垂直刚度以适应新车更大的压力，同时以更强的抓地力提升车辆整体性能表现。轮胎胎面采用特殊设计，以优化车辆在道路和赛道中的性能表现。Pirelli P Zero Trofeo R轮胎作为可选配置，既可在道路上合法使用，亦可在赛道中发挥最佳性能。
专为驾驶而生
Aventador SVJ专注於驾驶感受，在最极致的道路和赛道条件下以最大幅度增加驾驶员与车辆之间的结合，从而保证最佳驾驶体验。
新车标配道路（STRADA） 、 运动（SPORT）和赛道（CORSA）三种驾驶模式，另有EGO自订模式可选，以供驾驶者根据个人偏好对车辆进行进一步个性化设置。驾驶舱采用TFT数码仪表板显示幕，可显示Kombi组合仪表，并即时显示车辆ALA主动空气动力学系统的状态。
导航系统和车载资讯娱乐系统包括Apple CarPlay免费可选配置，驾乘者可通过个人Apple设备以语音启动车辆和控制通信和娱乐功能。
兰博基尼遥测系统作为可选配置，可记录车辆的圈速、赛道表现以及行程资料，对于想把SVJ驶上赛道的车主极吸引。
车主更可透过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务实现Aventador SVJ内饰的无限配置及选择。
Ad Personam的重要性
Ad Personam高级个性化定制让每位车主能够定制专属的兰博基尼超级跑车，从每个细节彰显不同个性。从颜色到材料，搭配组合均没有限制：不论是手工缝制的座椅徽章、驾驶舱的标记，甚至是自定颜色，都充分体现着兰博基尼严苛的品质要求和设计标准。Ad Personam高级个性化定制也为车主提供更广泛的材料选择，从拥有顶级品质、触感柔软的半苯胺革，到极具创新的高科技材料如与意大利领先专家共同研发碳纤锻造复合材料（Forged Composite ）。2020年7月起，兰博基尼汽车公司设立全新Ad Personam高级个性化定制虚拟工作室，为全球车主提供咨询服务，车主无需亲自前往位于意大利圣亚加塔·波隆尼的Ad Personam定制部门，就可为自己的新车进行个性化定制。现在，已有超过50%的兰博基尼车辆，采用了至少一项Ad Personam高级个性化定制选项。
• 唯一配有哑光迷彩涂装的Aventador SVJ 63硬顶版
• 将于11月4日起在兰博基尼香港陈列室作短期展示
• 以6分44秒97的成绩刷新纽堡灵北环赛道量产车圈速记录
• 搭载770匹马力的V12自然吸气式引擎，四轮驱动系统和四轮转向系统，再造科技巅峰
• 采用轻量化材料、赛道解决方案和ALA 2.0主动空气动力学系统，为提供最佳操控性能
• 从静止至100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速超过350公里
【2020年10月30日，香港】兰博基尼Aventador SVJ 63硬顶版是一款限量版车型，全球仅生产63台，以纪念兰博基尼汽车公司的成立年份- 1963年。日前，兰博基尼在香港的独家经销商嘉信汽车有限公司引入此极具珍藏价值的限量版车型，并交付给香港车主。
作为其中一台分配给香港市场的Aventador SVJ 63，此特别稀有的杰作是全球唯一配上定制哑光迷彩涂装外观的Aventador SVJ 63硬顶版，全车散发着车主独特的风格和想像力。这正是向涂上迷彩涂装的Aventador SVJ致敬，2018年，该车以6分44秒97的成绩刷新了纽堡灵北环赛道的量产车圈速纪录。
Aventador SVJ 63诠释了兰博基尼品牌的创新设计语言与超凡卓绝的工程技艺。与普通SVJ相比，该限量版车型采用特别配置，同时大量使用了可见的磨砂碳纤维材质在挡风玻璃框架，车顶，引擎盖，进气口，侧镜和扰流板。车门以及前盖均设有合共合共三个的"63"涂装。这些细节均提供了出色的视觉效果，并进一步突显了Aventador SVJ 63的鲜明轮廓。
车身内部配色方面，Nero Cosmus黑色配上对比鲜明的Arancio Leonis亮橙色共构Alcantara车内装饰视觉主色，并结合全新的SVJ十字绣元素。
车主通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务设计这惊人的Aventador SVJ 63，该车更是定制服务下其中一台最独特的创作之一。Ad Personam高级个性化定制服务提供无限的颜色和装饰选择，让这位车主为其座驾赋予真我个性，将独特格调注入并实现在其梦想座驾中。
Aventador SVJ刷新纽堡灵北环赛道产车圈速记录时采用的标志性迷彩涂装车身也丰富了兰博基尼与不同卓越品牌的合作，包括兰博基尼汽车公司与24Bottles合作推出首款特别版Clima系列保温瓶，以及兰博基尼汽车公司与Cervélo自行车联合推出Cervélo R5兰博基尼特别版超级限量公路自行车。这些创新合作均令人回想起兰博基尼Aventador SVJ的优势性能及其独特的设计。
这台配有哑光迷彩涂装的Aventador SVJ 63将于2020年11月4日起在兰博基尼香港位于湾仔星街1A的展厅作短期展出，代表着其车主对嘉信汽车的鼎力支持。
性能全面提升
Aventador SVJ在纽堡灵北环赛道的圈速记录是其超凡性能的最佳证明。新车的动力装置经过优化提升，在引擎最高转速为8，500转/分钟时能够爆发出770匹马力的强劲动力，使Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最强劲的V12量产车型。在引擎转速为6，750转/分钟峰值扭力输出达720牛‧米，而车身重量仅为1，525公斤，这让Aventador SVJ实现了1.98公斤/马力的重量马力比。新车0–100公里/小时加速时间仅需2.8秒，0–200公里/小时加速时间为8.6秒，最高时速超过350公里，而100公里/小时–静止的刹车距离仅为30米。
Aventador SVJ并不仅是一台数据上出色的超级跑车。Aventador SVJ的发展哲学，加上其前沿设计、卓越空气动力学科技和效率、最佳重量马力比，以及出色性能等精髓本质，均为最挑剔的驾驶者打造了一台完美座驾。
Aventador SVJ–专为卓越空气动力学性能设计
Aventador SVJ的每处特征均彰显著其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比，SVJ的外观设计得到了显著提升，各项「型以致用」的设计细节无不体现着其在道路和赛道上的存在理由——创新而赢。新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比，新车前后轮轴的下压力提升了40%，而阻力降低了1%。
新车车身的前部设计更加宽大。全新前杠采用了嵌入式侧扰流鳍和全新的进气口设计，同时体现了兰博基尼专利的ALA 2.0（ Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0）主动空气动力学系统在新车上的应用。
前分流器的分离式设计延伸了视觉上的悬浮效果，同时提供了一气流通道。前杠上用於引导气流的排气槽采用三维立体设计，以实现阻力和下压力的优化，是新车设计中空气动力学应用的又一体现。Aventador SVJ的下压力提升中有70%来自车身上部的空气动力学优化设计。
Aventador SVJ车身的边梁经过全新设计，并采用了Y字形主题元素，这不仅是兰博基尼的经典设计项目，同时也象征着战斗机的外形轮廓。车身侧面加大的进气口和前部采用全新设计的侧扰流鳍，在降低阻力的同时也增强了全车的冷却效果。带有分流立板的后扩散器采用全新极致设计，与车身底部的涡流产生器和前扩散器共同作用，优化了车辆底部的空气流动。车身下部所提升的下压力达到30%总体提升。
Aventador SVJ的尾翼专为最佳空气动力学效率设计。通过经过优化的ALA 2.0主动空气动力学系统、全新设计的尾翼，以及尾翼两端的侧板的共同作用，能够在减少振动扰流的同时，提供车辆在直线行驶和高速过弯过程中所需的强大下压力。
车辆尾部的排气系统更加轻盈。从高性能摩托车的排气管位置设计中汲取灵感，SVJ裸露在外的排气管采用高位设计，并且由於与引擎间的距离较短，从而减轻了管体的重量。奥米茄形状的后杠上嵌入了巨大的全新扩散器，的压力得到显著提升;采用全新安装方式的尾翼则通身由碳纤维打造，ALA系统暗藏其中。
车辆后部的引擎罩专为Aventador SVJ设计，由轻量化碳纤维打造。从赛车设计中得到启发，引擎罩可通过多个快速释放夹轻松拆卸。Aventador SVJ的引擎罩形状同样采用了Y字形设计，昭示着强大的V12心脏暗藏身下，强调新车的超凡性能。超轻量化Nireo黑色铝合金轮轮为SVJ车型的专属配置，在减重的同时更可提高车辆的极致动态表现。作为可选装配置的Leiron铝合金轮轮采用了Y字形及六边形等设计细节。侧翼上的意大利国旗强调了兰博基尼超级跑车纯正的意大利血统。
兰博基尼ALA2.0（ Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 ）
主动空气动力学系统
兰博基尼专利的ALA主动空气动力学系统首次出现在Huracán Performante车型上，如今在Aventador SVJ上得到升级，进化成为拥有全新升级的进气口和气流通道设计的ALA 2.0系统。全新调校的系统旨在优化车辆的横向加速能力。
ALA主动空气动力学系统可根据动态条件主动分配气流，以达到更高的下压力或更低的阻力。位于前部扰流器和后部引擎罩上的活动盗版可通过电动发动机打开或关闭，从而向前或向后引导气流。
兰博基尼LDVA 2.0（ Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 ）车辆动态主动控制系统搭载升级的习惯性感应器，可对车辆的电子系统进行即时控制。得益於此，ALA 2.0系统可在500毫秒以内启动盗版，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设定。当ALA系统处于「OFF」状态时，活动翻板处于关闭状态，以提供车辆在高速过弯和全力刹车过程中所需的理想的压力;而当ALA系统处于「ON」状态时，前部盗版则开启，减少前扰流板上的的压力，同时引导气流通过车身的内部通道和车辆底部特殊形状的涡流产生器。这大幅减少了车身阻力，并为实现最强加速和最高速度提供了理想条件。
当ALA系统处于「OFF」状态，后部翻板关闭时，SVJ的尾翼起到传统固定式尾翼的作用，通过提供最大的垂直下压力，提高车辆在高速过弯和全力刹车过程中的稳定性。当ALA系统处于「ON」状态时，引擎罩内的活动盗版将打开，从而优化高速行驶时的空气阻力。
此外，尾翼内部气流通道分别向左右两侧导流，在高速过弯过程中可实现空力矢量控制。LDVA 2.0系统根据不同的转弯方向指导ALA系统选择在尾翼的右侧或左侧开启，以增加内侧车轮上的下压力和抓地力，同时抵消侧倾中的负载转移。这一技术可以优化底盘冲力、减小转向角度，并提高车身的整体动态稳定性。Aventador SVJ的气流向量分配技术得到了进一步升级，与上一代ALA系统相比，作用於新车内侧车轮的气动负载效应提升了30%。
工程科技
全新动力系统采用新型钛合金进气阀，其进气通道和长度采用了全新规格，进气缸盖的气道经过重新设计，可实现更高的流量。全新轻量化排气系统可降低背压，同时爆发出澎湃声浪;经过优化调校的7速ISR （ Independent Shifting Rods ）独立自动变速箱提升了车辆的动力和扭力性能。
LDVA 2.0系统通过与ALA 2.0系统互相结合的演算法，对Aventador SVJ的垂直、横向、纵向动态进行了重新设计，从而产生强大的的压力并实现性能优化。这一杰出成果得益於研发方面的大力投入和与CFD团队的通力合作。
Aventador SVJ的悬挂经过重新设计，以提供更高的机械和空气动力学抓地力。与Aventador SV相比，SVJ的防倾杆刚度增强了50%，在防止侧倾的同时进一步提升了空气动力学效率。新车的可变阻尼范围提高了15%，重新调校的兰博基尼磁流变悬挂（ LMS ）优化了车身和车轮控制，旨在提升车辆在赛道中的性能。Aventador SVJ的后轮转向系统（ LRS ）进一步升级，从而在各类条件下合理分配气动负载，通过增强高速行驶中的稳定性和弯道中的灵活性，提升车辆在所有动态条件下行驶的平均速度。
为了能够在高性能赛道条件下提供精准回馈，Aventador SVJ同样针对转向系统进行了升级。重新调校平衡的助力转向系统能够配适车辆的气动负载和轮胎;兰博基尼动态转向系统（ LDS ）经过重新调校，也可进一步提高转向精准度和回馈。
Aventador SVJ的四轮驱动系统改进了扭力分配，以最大限度地提高抓地力和灵活性。SVJ具有更高的稳定性，可将高于SV车型3%的扭力传递到后轴。在车辆高速过弯等情况下，刹车和转向功能可能被同时使用。在这一驾驶状况下，后轮转向系统的进化能够进一步提高稳定性，同时缩短刹车距离。升级的ESC电子车身稳定控制系统能够在极限驾驶条件下提供更好的过弯及驾驶感受;ABS防锁死刹车系统也经过特殊调校，以提升ALA主动空气动力学系统和轮胎所产生的抓地力。
全新Pirelli P Zero Corsa轮胎专门按照Aventador SVJ的设计思路打造，旨在提供更高的垂直刚度以适应新车更大的压力，同时以更强的抓地力提升车辆整体性能表现。轮胎胎面采用特殊设计，以优化车辆在道路和赛道中的性能表现。Pirelli P Zero Trofeo R轮胎作为可选配置，既可在道路上合法使用，亦可在赛道中发挥最佳性能。
专为驾驶而生
Aventador SVJ专注於驾驶感受，在最极致的道路和赛道条件下以最大幅度增加驾驶员与车辆之间的结合，从而保证最佳驾驶体验。
新车标配道路（STRADA） 、 运动（SPORT）和赛道（CORSA）三种驾驶模式，另有EGO自订模式可选，以供驾驶者根据个人偏好对车辆进行进一步个性化设置。驾驶舱采用TFT数码仪表板显示幕，可显示Kombi组合仪表，并即时显示车辆ALA主动空气动力学系统的状态。
导航系统和车载资讯娱乐系统包括Apple CarPlay免费可选配置，驾乘者可通过个人Apple设备以语音启动车辆和控制通信和娱乐功能。
兰博基尼遥测系统作为可选配置，可记录车辆的圈速、赛道表现以及行程资料，对于想把SVJ驶上赛道的车主极吸引。
车主更可透过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制服务实现Aventador SVJ内饰的无限配置及选择。
Ad Personam的重要性
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