林寶堅尼慶祝Jarama GT車型發佈五十周年紀念

【2020年11月16日，聖亞加塔·波隆尼/香港】今年是林寶堅尼Jarama GT車型發佈五十周年紀念，該車型於1970年3月日內瓦車展首次亮相。

Jarama的命名源自馬德里北部一個以培育鬥牛而聞名的地區，該車型也是林寶堅尼當時2+2 GT佈局概念的最新升級，搭載了4升V 12前置引擎。 該車型在400 GT和Islero的技術基礎上進行研發，保留了相同的機械佈局，輪廓綫條由Carrozzeria Bertone公司的Marcello Gandini先生設計，這種緊湊且稜角分明的綫條更加符合70年代的流行風格。

Jarama GT使用了新型底盤，剎車系統採用了4個大尺寸剎車盤，前盤更採用了通風孔設計，輪距增加了100毫米，達到1,490毫米，並搭配15英寸Campagnolo鎂合金輪轂。 這款車型使林寶堅尼進入更具運動感的時期。

Jarama GT搭載一台經歷考驗的林寶堅尼V12引擎，該引擎由6個雙腔Weber 40 DCOE型化油器提供混合氣，每個汽缸列均採用雙頂置凸輪軸，可輸出350匹馬力的動力，車輛最高時速可達260公里/小時。

位於瓦雷澤市Caronno Pertusella的Carrozzeria Marazzi公司在剛剛完成了Islero車型的生產後，隨即開始進行Jarama GT車型試生產的車身組裝工作。 該車型的正式生產則由位於都靈市Grugliasco的Carrozzeria Bertone公司完成。 於1972年生產的最后100台Jarama車型由兩間公司合作完成，其中，Bertone公司負責車身部件的生產，Marazzi公司負責進行組裝。

採用真皮材質、配備冷汽、舒適的跑車乘坐空間以及寬敞的後備廂令Jarama GT的內飾極具奢華感。

在1972年日內瓦車展之後，Jarama車型的生產規模進一步拓展，推出了365匹馬力的Jarama GTS車型。 新車引擎蓋上設有橫向進氣口，前輪眉後方設有兩個排氣口。 內飾採用了全新設計的儀錶板和儀錶盤，前排座椅的形狀也進行了優化，令後排空間進一步提升。 Jarama GTS車型的合金輪轂也採用了更簡潔的風格並取消了中央鎖止螺母的設計。

Jarama車型共生產了328台，是林寶堅尼歷史上一款重要車型，不僅是因為它歷經半個世紀仍然充滿魅力的超凡設計，也是因為它是林寶堅尼推出的最後一款採用前置引擎的GT車型。 自此以後，除了LM 002和Urus兩款超級SUV車型外，林寶堅尼的所有車型均只採用中後置引擎佈局。

生產數量：
林寶堅尼Jarama GT：1970年至1973年期間共生產176台
林寶堅尼Jarama GTS：1972年至1976年期間共生產152台