林寶堅尼限量版車型：以獨家傳承，啟未來新境

2025年蒙特雷汽車周發佈全新超跑前夕，
林寶堅尼回顧從Reventón到Countach LPI 800-4的限量版傳奇

自1963年起，林寶堅尼便成為無可比擬的設計風格、卓越性能、獨一無二與創新精神的代名詞，其限量系列堪稱品牌無限創意與超凡技術的巔峰之作。 這一傳統始於2007年問世的Reventón——首款完全由林寶堅尼Centro Stile設計中心打造的量產車型，同時首次引入了“限量版車型（few-off）”概念。 Reventón開創了林寶堅尼限量版車型的新紀元，Sesto Elemento，Veneno，Centenario，Sián和Countach LPI 800-4等其他限量版車型一經推出便成為經典傑作。 這些車型不僅是品牌歷史里程碑的見證者，更率先應用了諸多後期運用至量產車型的前沿技術與設計理念。 在即將到來的蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）上，林寶堅尼將發佈全新限量版超級跑車，在此之際，林寶堅尼回顧了在限量版車型設計與技術演進過程中的重要里程碑。 這輛即將震撼亮相的新作必將以令人驚歎的設計語言再度彰顯林寶堅尼的品牌價值。

林寶堅尼汽車主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示：“我仍記得在法蘭克福國際車展上首次展示林寶堅尼限量版車型Reventón的場景。 這是一款獨一無二的傑作，與之後推出的車型一起，強化了林寶堅尼品牌的專屬感。 這些極致稀有的限量款車型在性能表現、定製化與獨特性方面成為了林寶堅尼歷史上的里程碑，讓我們得以釋放全部設計潛能，並通過創新的技術解決方案開拓新境，將未來願景化為現實。 ”

Reventón僅生產了20輛硬頂版與15輛開篷版，其令人驚歎的設計靈感來自於航空，而創新性更體現在前所未有的材料和技術應用。 這款車採用鋼材與碳纖維強化複合材料（熱固性複合材料）的混合底盤，首次應用了全碳纖維複合材料車身面板——這一方案後來應用於首款全碳纖維單體殼底盤車型Aventador。 Reventón還開創了林寶堅尼儀錶板液晶顯示幕三屏設計的先河，該配置後續運用於Aventador等量產車型。

林寶堅尼汽車設計總監Mitja Borkert表示：“Reventón是我在本世紀初最鍾愛的車型。 它革命性的設計風格與理念使林寶堅尼成為首個推出限量版超跑的超豪華汽車品牌。 ”

林寶堅尼的限量版車型不僅彰顯了專屬感，更是品牌創新實力的展示。 2010年林寶堅尼推出的搭載V10引擎的Sesto Elemento便是最佳例證。 Sesto Elemento僅限量生產20輛，車重僅999kg，重量功率比達到驚人的1.7kg/CV 。 其突破性在於大量運用鎂合金、以及應用於排氣系統中的Pyrosic玻璃陶瓷複合材料等先進的超輕複合材料。 該車底盤與車身完全由碳纖維製成，並輔以Forged Composite®（鍛造複合材料）等創新材料——這項林寶堅尼專利技術後來被運用於Huracán Performante等車型的外觀部件，如今更成為Revuelto 的關鍵結構技術之一。 它的單體式車殼堪稱林寶堅尼在先進複合材料領域技術解決方案的集大成者。

作為另一款重要的限量版車型，2013年面世的Veneno是林寶堅尼對空氣動力學的頌歌，其在首次亮相時便被定義為“馳騁街頭的賽道跑車”。 Veneno充分發揮了Aventador及其V12引擎的機械潛力，並引入了先進的空氣動力學解決方案。 高度功能性的設計旨在優化效率和下壓力，在高速行駛時也是如此。 其他創新之處還包括碳纖維單體式車殼，以及由林寶堅尼享有專利的複合鍛造材料CarbonSkin碳纖維面料覆蓋的內飾——覆蓋了儀錶板、座椅和頂棚。 從車頭到車尾，每個部件都以性能為導向進行了優化，將重量功率比降至1.93kg/CV。 Veneno還是第一款配備手動後翼負載調節系統的林寶堅尼車型，可將尾翼設置為高、中、低三檔。 這一功能也延續至後續多款車型上，如Aventador SVJ和Huracán STO。

為致敬創始人Ferruccio Lamborghini的百年誕辰，林寶堅尼在2016年推出了Centenario，彰顯其在工程技術和創新設計方面的卓越。 與Aventador一樣，Centenario搭載了770馬力的V12自然吸氣式引擎，僅限量生產40輛：20輛硬頂版，20輛開篷版。 Centenario是第一款配備中央資訊娛樂觸摸屏的林寶堅尼，標誌著林寶堅尼在數碼化人車互動領域的關鍵一步。 此外，Centenario還是首款配備後輪轉向技術的林寶堅尼。 這一技術後來也被應用在Revuelto上，無論在高、低速行駛，均能實現極致操控表現。

在2019年日內瓦國際車展上，林寶堅尼推出了首款混動超級跑車——Sián FKP 37。 這款搭載V12引擎和超級電容電動系統的限量版超跑標誌著林寶堅尼邁向電動化戰略的第一步。 Sián證明瞭電動化轉型不僅沒有阻礙林寶堅尼的發展，反而帶來了性能進化的新機遇。 該車型更首創多項設計語言，如現應用於Revuelto的經典Y字形前大燈，成為後續車型的標誌性設計元素。

為紀念Countach LP500原型車誕生50周年，林寶堅尼在2021年推出了Countach LPI 800-4。 該車型基於Sián的混能架構，以現代的方式重新詮釋了品牌首款縱向後置V12引擎。 其顯著創新包括感光變色車頂——只需簡單指令，即可由純色變為透明——以及3D列印的內部通風口。

今年，林寶堅尼將在蒙特雷汽車周上發佈一款全新限量版作品。 這款車型將勾勒出林寶堅尼超級跑車的未來圖景，彰顯來自聖亞加塔·波隆尼的超級跑車製造商獨有的品牌精髓與前瞻視野。

林寶堅尼汽車

林寶堅尼汽車於1963年在聖亞加塔·波隆尼成立，是意大利汽車匠心工藝的全球標誌性品牌。 60多年間，林寶堅尼在汽車工業史上締造了多款標誌性車型，如今已成為首個實現全系車型混能化的超級跑車品牌：V12 HPEV高性能混能車型（High Performance Electrified Vehicle）Revuelto 、首款插電式混能超級SUV Urus SE， 以及全新Temerario ——搭載的全新雙渦輪增壓V8引擎使其成為唯一一款轉速能夠達到10,000rpm 的量產超級跑車。 這三款車型在重新定義性能邊界的同時，顯著降低了碳排放。 聖亞加塔·波隆尼生產基地已實現碳中和逾十年，彰顯了品牌通過“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”電動化戰略推進全價值鏈脫碳的堅定承諾。 林寶堅尼每一款車型的構思、設計與開發皆源於意大利聖亞加塔·波隆尼工廠，該工廠年產量已突破萬台，在創新和可持續發展方面位於領先地位。林寶堅尼汽車現有約3,000名員工，在全球56個市場擁有185間轉銷商，在持續突破邊界的同時堅守“勇敢、非凡和真實”的品牌價值觀。